Oceľový disk UNITRAILER čierny 5.5Ix8"H2 4x88 ET:-2
Oceľový disk UNITRAILER čierny 5.5Ix8"H2 4x88 ET:-2
Oceľový disk UNITRAILER 5.5I×8 H2 ET-2 v čiernej farbe je robustný disk určený pre kolesá používané predovšetkým na ľahkých prívesoch, prepravných vozíkoch a špecializovaných úžitkových zariadeniach. Disk má montážny priemer 8 palcov a šírku 5,50 palca , čo zaisťuje stabilné uloženie pneumatík a správny výkon kolesa pri každodennom používaní.
Je určený pre pneumatiky s montážnym priemerom 8 palcov , ako napríklad 16×6,50-8, 16×7,50-8, 18×6,50-8, 18×7,50-8, 18×8,50-8 alebo 20×8,00-8, ako aj pre ďalšie modely s označením „-8“ určené pre 8-palcové disky. Vďaka šírke disku 5,50 palca bude najlepšie fungovať s pneumatikami podobnej šírky, za predpokladu, že budete dodržiavať odporúčania výrobcu pneumatiky.
Ráfik je vyrobený z ocele , ktorá poskytuje vysokú mechanickú pevnosť a odolnosť voči pracovnému zaťaženiu. Má čierny náter , ktorý chráni povrch pred koróziou a vplyvmi prostredia. Vďaka tomu je ráfik vhodný pre úžitkové aplikácie, kde sa koleso pohybuje v premenlivom teréne.
Tento model má rozteč skrutiek 4x88 , čo znamená, že ráfik má štyri montážne otvory usporiadané v kruhu s priemerom 88 mm . Rozstup skrutiek je kľúčovým parametrom pri výbere ráfika, aby sa zabezpečilo správne upevnenie na náboji vozidla.
Tento ráfik je určený predovšetkým pre ľahké prívesy, nákladné vozidlá a pracovné zariadenia , nie pre štandardné osobné automobily. Jeho malý priemer a široká šírka ho robia vhodným pre prívesy na lode, skútre, nízkopodlažné prívesy, priemyselné, poľnohospodárske a sadové nákladné vozidlá, ako aj pre ľahké plošinové prívesy a kompaktné karavany. Umožňuje použitie širokých pneumatík, ktoré zlepšujú stabilitu, uľahčujú nakladanie a znižujú prepadávanie kolies na mäkkých povrchoch, ako je tráva, piesok alebo poľnohospodársky terén.
Odsadenie ráfika (ET) je parameter definujúci vzdialenosť medzi montážnou plochou ráfika a jeho stredovou čiarou, vyjadrený v milimetroch. Hodnota ET určuje, ako hlboko je ráfik zapustený v podbehu kolesa. Pri kladnom ET je ráfik zapustený hlbšie v podbehu kolesa, zatiaľ čo pri zápornom ET vyčnieva viac smerom von. Správne zvolené odsadenie je kľúčové pre stabilitu ovládania vozidla, zabránenie treniu o komponenty zavesenia kolies a zabezpečenie atraktívneho vzhľadu vozidla.
Stredový otvor ráfika je otvor nachádzajúci sa v strede ráfika, ktorý zapadá do náboja vozidla. Jeho priemer sa musí zhodovať s priemerom náboja, aby sa zabezpečilo správne uloženie a vycentrovanie ráfika na vozidle. Stredový otvor zohráva kľúčovú úlohu pri prenose zaťaženia z ráfika na náboj, čo ovplyvňuje stabilitu a bezpečnosť jazdy. Ak je stredový otvor príliš veľký, na zabezpečenie správneho uloženie sa používajú stredové krúžky náboja.
Profil príruby ráfika označuje tvar a prevedenie príruby ráfika, ktorá sa dotýka pneumatiky. Príruba „I“ má špecifický tvar a rozmery, ktoré zabezpečujú stabilné uloženie pneumatiky na ráfiku, najmä v aplikáciách, kde je udržanie pneumatiky na mieste pri veľkom zaťažení kľúčové. Profil „I“ je menej bežný ako profil „J“, ale používa sa v špecifických aplikáciách vyžadujúcich väčšiu presnosť pri montáži pneumatík alebo iných špecializovaných požiadavkách na manipuláciu s vozidlom.
Profil prierezu ráfika sa vzťahuje na tvar vnútornej časti ráfika, ktorá zahŕňa prírubu aj povrch, na ktorom pneumatika spočíva. Tento profil je kľúčový pre správne usadenie pneumatiky, montáž a celkové prispôsobenie sa náboju vozidla. Profil prierezu ráfika H2 je ráfik s dvojitým hrboľom. Tento profil poskytuje ešte väčšiu ochranu pneumatiky pred odtrhnutím. To je obzvlášť dôležité pre športové terénne vozidlá alebo vozidlá vystavené vyššiemu bočnému zaťaženiu.
