Vystužené koleso na príves LINGLONG TYRE 195/55 R10C 98/96N UNITRAILER RIM 6Jx10" 5x112 ET:-4

Vystužené koleso na príves LINGLONG TYRE 195/55 R10C 98/96N UNITRAILER RIM 6Jx10" 5x112 ET:-4

Zosilnené koleso prívesu pozostáva z pneumatiky LINGLONG 195/55 R10C 98/96N a ráfika UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4. Je to solídne a spoľahlivé riešenie, ideálne pre prívesy s ťažkým nákladom , ktoré zaisťuje vynikajúcu stabilitu a bezpečnosť pri preprave Toto vystužené koleso je ideálnym riešením pre veľké prívesy prevádzkované v náročných podmienkach na ceste Vďaka vysokej nosnosti pneumatiky a zosilnenej štruktúre ráfika zaisťuje koleso spoľahlivosť a odolnosť, ktorá je rozhodujúca pre bezpečnosť prepravy. Toto koleso sa odporúča najmä pre prívesy používané pri preprave veľkého a ťažkého tovaru, v stavebníctve a poľnohospodárstve , kde je prioritou stabilita a odolnosť pri ťažších prácach Maximálna nosnosť tohto kolesa je 750 kg. tento parameter je určený limitom zaťaženia na slabší z dvoch komponentov použitých na výrobu kompletného kolesa.

LINGLONG R701 zosilnená pneumatika pre príves 195/55 R10C 98/96N

Vystužená prívesná pneumatika LINGLONG Radial R701 je vysoko kvalitný produkt určený na prepravu ťažkých nákladov. Vďaka zosilnenej štruktúre a vysokému indexu nosnosti (98/96) sa vyznačuje mimoriadnou životnosťou a odolnosťou voči zaťaženiu. Rozmer 195/55 R10C (šírka 195 mm, profil 55 %, priemer 10 palcov) poskytuje vynikajúce tlmiace vlastnosti a kompatibilitu s mnohými typmi prívesov. Pneumatika LINGLONG Radial R701 je ideálna na použitie na nákladných prívesoch, karavanoch, úžitkových prívesoch a akomkoľvek vozidle, ktoré vyžaduje prepravu ťažkých nákladov , pričom ponúka spoľahlivosť v cestnej doprave, kde je stabilita a bezpečnosť prioritou.

Index nosnosti pneumatiky 98/96 je číslo, ktoré udáva maximálne zaťaženie, ktoré pneumatika bezpečne unesie. Prvý index 98 znamená, že každá pneumatika unesie maximálne 750 kg , keď je pneumatika namontovaná jednotlivo na jednu, dve alebo tri nápravy. Druhý index 96 sa týka dvojitej montáže, kde sú dve kolesá namontované vedľa seba na rovnakej náprave. V tejto konfigurácii je nosnosť pneumatík o niečo nižšia, 710 kg , pretože dodatočné teplo generované medzi tesne umiestnenými kolesami môže ovplyvniť ich pevnosť.

N rýchlostný index pre pneumatiku znamená, že maximálna rýchlosť, ktorou môže pneumatika bezpečne jazdiť, je 140 km/h . Toto rýchlostné hodnotenie sa primárne používa na pneumatikách určených pre úžitkové vozidlá, terénne vozidlá alebo prívesy, kde sa zvyčajne nevyžaduje vyššia rýchlosť.

Zosilnený oceľový ráfik pre príves UNITRAILER 6Jx10" 5x112 ET:-4

Oceľový ráfik pre príves UNITRAILER 6Jx10" je odolný a pevný ráfik, ideálny pre odťahové vozidlá a ťažké prívesy, ako sú prívesy na prepravu stavebných materiálov, väčších nákladov, poľnohospodárskych strojov a karavanov . Jeho zosilnená konštrukcia zabezpečuje nosnosť 750 kg , vďaka čomu je vhodný pre aplikácie, kde je prioritou stabilita a bezpečnosť. Skvele sa hodí na každodenné použitie všade tam, kde sa prepravuje ťažší tovar. Je to spoľahlivá voľba pre ľudí, ktorí hľadajú odolné a odolné komponenty pre svoje prívesy. Ráfik je kompatibilný s rôznymi modelmi vozidiel dostupnými na trhu, čo z neho robí univerzálnu voľbu pre ľudí, ktorí hľadajú spoľahlivé dopravné riešenia. Vďaka starostlivo navrhnutej a zosilnenej štruktúre ponúka dlhotrvajúcu odolnosť aj pri intenzívnom používaní . Rozteč 5x112 znamená, že ráfik má 5 montážnych otvorov umiestnených na kruhu s priemerom 112 mm.

Odsadenie ráfika (ET) je parameter definujúci vzdialenosť medzi montážnou plochou ráfika a jeho osou symetrie, vyjadrená v milimetroch. Hodnota ET určuje, ako hlboko je ráfik zapustený v podbehu kolesa. Pri kladnom ET je ráfik umiestnený hlbšie v podbehu, pri zápornom ET vyčnieva viac von. Správne zvolené odsadenie je kľúčové pre jazdnú stabilitu, zamedzenie trenia s prvkami pruženia a zabezpečenie správneho vzhľadu auta.

Stredový otvor ráfika je otvor umiestnený v samom strede ráfika, ktorý pasuje na náboj vozidla. Jeho priemer sa musí zhodovať s priemerom náboja, aby bol ráfik správne namontovaný a vycentrovaný na aute. Centrálny otvor hrá kľúčovú úlohu pri prenášaní zaťaženia z ráfika do náboja, čo ovplyvňuje jazdnú stabilitu a bezpečnosť. Ak je stredový otvor príliš veľký, na zaistenie správneho uchytenia sa použijú strediace krúžky.