Kompletné koleso LINGLONG TYRE 165/70 R13 79N UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30

Kompletné koleso LINGLONG TYRE 165/70 R13 79N UNITRAILER RIM 4Jx13" 4x100 ET:30

Koleso prívesu je obuté do pneumatiky LINGLONG 165/70 R13 s nosnosťou 79N a ráfikom UNITRAILER 4Jx13" s roztečou skrutiek 4x100 a ET:30. Táto sada zaisťuje optimálnu odolnosť a stabilitu pri jazde, perfektná pre v ľahkých prívesoch pri preprave rôznych druhov nákladov . Pneumatika je výnimočná odolná a zaručuje priľnavosť a bezpečnosť na všetkých cestách a ráfik vďaka svojej odolnej konštrukcii podporuje pevné upevnenie na nápravu vozidla. Kombináciou oboch týchto prvkov vzniká kruh, ktorý zaručuje odolnosť, spoľahlivosť a komfort používania za každých podmienok – oboch pri domácich a záhradných prácach, ale aj pre úlohy vyžadujúce zvýšené využitie. Maximálna nosnosť tohto kolesa je 437 kg, tento parameter je určený limitom zaťaženia na slabšom z dvoch komponentov použitých na výrobu kompletného kolesa.

Ľahká prívesná pneumatika 165/70 R13 79N LINGLONG R701

Pneumatika prívesu LINGLONG Radial R701 je solídnou voľbou pre štandardné prepravné aplikácie. Rozmer 165/70 R13 (šírka 165 mm, profil 70 %, priemer 13 palcov) zaručuje dobré tlmiace vlastnosti, ktoré sa premietajú do jazdného komfortu a bezpečnosti. Táto pneumatika je navrhnutá s indexom nosnosti 79 na prepravu ľahkého a stredného nákladu , zaisťuje primeranú odolnosť na ceste. Pneumatika LINGLONG Radial R701 je dokonalým riešením pre prepravné, kempingové a úžitkové prívesy, ktoré nevyžadujú dodatočné vystuženie a ponúkajú spoľahlivosť a stabilitu pre každodenné cestovanie a prepravu nákladu.

Index nosnosti pneumatík 79 je indikátor, ktorý určuje maximálne zaťaženie, ktoré pneumatika bezpečne unesie. Index 79 znamená, že každá pneumatika unesie maximálne 437 kg pri individuálnom namontovaní na jednu, dve alebo tri nápravy. Tento index sa vzťahuje na štandardné podmienky používania, pri ktorých pneumatika nie je vystavená dodatočnému zaťaženiu v dôsledku intenzívneho používania alebo špecifickej konfigurácie montáže.

N rýchlostný index pre pneumatiku znamená, že maximálna rýchlosť, ktorou môže pneumatika bezpečne jazdiť, je 140 km/h . Toto rýchlostné hodnotenie sa primárne používa na pneumatikách určených pre úžitkové vozidlá, terénne vozidlá alebo prívesy, kde sa zvyčajne nevyžaduje vyššia rýchlosť.

Oceľový ráfik pre príves UNITRAILER 4Jx13" 4x100 ET:30

Oceľový ráfik UNITRAILER 4Jx13" je ideálnym riešením pre ľahké prívesy, ako sú nákladné prívesy, záhradné prívesy alebo prívesy na prepravu rekreačného vybavenia. Ráfik je široký 4 palce a priemer 13 palcov, s rozstupom skrutiek 4x100 a presadením ET:30, zaisťujúci stabilnú a bezpečnú jazdu s prívesom Vďaka svojej pevnej konštrukcii a maximálnej nosnosti 500 kg je tento ráfik ideálny pre každodenné použitie pri preprave stredne ťažkého nákladu odolné komponenty pre ich ľahké prívesy, čo z neho robí univerzálnu voľbu pre ľudí, ktorí hľadajú spoľahlivé prepravné riešenia. Vďaka svojej starostlivo navrhnutej konštrukcii ponúka dlhotrvajúcu odolnosť aj pri intenzívnom používaní, ideálny na prepravu stredne ťažkého tovaru, ponúka spoľahlivosť a odolnosť. ktorí potrebujú odolné a zaťažiteľné ráfiky. Rozostup 4x100 znamená, že ráfik má 4 montážne otvory umiestnené na kruhu s priemerom 100 mm. Rozstup skrutiek je kľúčovým parametrom pri výbere ráfika, aby sa zabezpečilo správne uchytenie na náboj vozidla.

Odsadenie ráfika (ET) je parameter definujúci vzdialenosť medzi montážnou plochou ráfika a jeho osou symetrie, vyjadrená v milimetroch. Hodnota ET určuje, ako hlboko je ráfik zapustený v podbehu kolesa. Pri kladnom ET je ráfik umiestnený hlbšie v podbehu, pri zápornom ET vyčnieva viac von. Správne zvolené odsadenie je kľúčové pre jazdnú stabilitu, zamedzenie trenia s prvkami pruženia a zabezpečenie správneho vzhľadu auta.

Stredový otvor ráfika je otvor umiestnený v samom strede ráfika, ktorý pasuje na náboj vozidla. Jeho priemer sa musí zhodovať s priemerom náboja, aby bol ráfik správne namontovaný a vycentrovaný na aute. Centrálny otvor hrá kľúčovú úlohu pri prenášaní zaťaženia z ráfika do náboja, čo ovplyvňuje jazdnú stabilitu a bezpečnosť. Ak je stredový otvor príliš veľký, na zaistenie správneho uchytenia sa použijú strediace krúžky.